Es ruidoso el coche?
- Autor de tema Noisra
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Bony
Forero Novato
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- Toyota Yaris Cross
Buenas noches , estoy muy de acuerdo con los foreros que dicen que es muy ruidoso sobre todo cuando sube alguna pendiente ,es una pena y creo que no es una solución aumentar el volumen de la radio, otro pequeño detalle sería el sonido del claxon, que tiene fácil arreglo , bueno yo le llamo el pito del patinete que en vez de avisar de un peligro de algún accidente o advertir a los peatones se ríen.
Cap.SadWing
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- Yaris Cross Style Plus
El sonido de claxon, no tiene para nada fácil solución. Tiene muy mala solución. El cambio, aún, que yo sepa, no se ha conseguido.
DCSixtyTwo
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Rubén_M
Forero Experto
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- Toyota Yaris Cross
Basta con escuchar cualquier Honda o Toyota europeo en Youtube, es lo mismo¿Tenéis video dónde se escuche el claxon?
Estoy intrigado...
DCSixtyTwo
Forero Activo
Pues es un claxon amable, para que no te peguen por pitarlesBasta con escuchar cualquier Honda o Toyota europeo en Youtube, es lo mismo
Baldo
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- Auris Turin sport, Yaris Cross Style+.
Seis meses con mi YCS+ y no lo había oído hasta ahora, no me parece que suene mal, máxime cuando nos quejamos de la contaminación sonora en las grandes ciudades.... mas fuerte ¿para que?¿para asustar mas a la gente?¿te gusta usarlo continuamente y que "mole mas"? no lo veo la verdad..
Rubén_M
Forero Experto
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- Toyota Yaris Cross
Pues es un claxon amable, para que no te peguen por pitarles
Tanto el Mazda como el Honda que tuve traían el mismo claxon agudo y sinceramente a mi tampoco me molesta
Cumple su función y se oye bastante al ser de tono agudo. Es una de esas cosas que sencillamente ni me molesta ni me disgusta.Aparte por si alguien sale con lo de “es mas barato” o alguna otra pues les diré que no, es sencillamente el mismo claxón que uno de tono grave. No sé que montaje lleva el YC, pues hay dos tipos de bocina estandar, simple o doble (simple= una bocina o doble = 2 bocinas) simplemente cambian las membranas para obtener un tono u otro. Por ejemplo en mi Citroën antiguo llevo montaje doble de tono agudo de orígen.
Jajajajajaja me parto!!! Me va dar la risa cuando tenga que tocarlo, acostumbrada a los pitos de Ford, que son bastante potentes... Menudas risas me voy a pegar yo sola en el cocheBasta con escuchar cualquier Honda o Toyota europeo en Youtube, es lo mismo
Si, es ruidoso, le falta aislante, esto se puede comprobar
Para mi gusto, le falta aislamiento térmico y acústico en el chasis del coche, algo que se puede añadir a posterior, sea uno mismo, si se es un mami manitas y se compra el material adecuado, o se encarga a un taller especializado y se paga
Precios de 2022;, pedi precios para el Toyota Yaris Cross
Kit de insonorización por puertas con instalación premium incluida
- Puertas 175 x 4 = 700 euros
- Insonorización suelo 590€
- Insonorización techo 390€
- Insonorización maletero 325€
- Pase de ruedas 175€ (por pase de rueda) = 700
- Todo = 2705 euros
Diría que todas, se vas aislando por partes, veras que el ruido interior va cambiando, todos tenemos un grado de tolerancia, y un ajuste de sonido, esto lo compruebas cuando vendes el viejo (ruidoso) coche, por el nuevo (silencioso) los primeros días coche... luego tu "oreja" se afina a los "ruiditos" del coche, y las tripas del Yaris Cross i-AWD suenan, escucho los transformadores eléctricos, traseros, la rodadura exterior (no solo material aislante, las ruedas, tipo, marca... el pavimento, los hay mas/menos ruidosos....
No todo es motor, y pedal, cuestas, la "caja de cambios" e-CVT tambien tiene su propia "musica" que por norma, cambia con las cajas clásicas sean manuales o automáticas de otras marcas (eso no es ni mejor ni peor, eso es así)
Da palo, eso de comprar un coche nuevo, y mandarlo al taller a que lo "desguacen" es decir, lo despanelen y le metan el material aislante, claro que cuando es nuevo, por que es nuevo, y cuando es viejo ¡por que es viejo!, y por que cuesta más dinero... en el momento de la compra, no paramos a valorar este factor (por norma) el del ruido/aislamiento térmico, muchas veces, no lo hacemos ni en nuestro hogar, aunque con el tiempo, terminemos pagando mas dinero (por perdida de energía) en el coche, aunque nos cueste creerlo, pasa lo mismo, solo así se explica el porque un Yaris Cross, gaste mas en un clima continental, que en uno con una temperatura mas estable durante todo el año (hasta un litro menos cada 100 kilómetros) los coches/motores se fabrican pensando en una determinada temperatura (el aceite de trabajo, en Japón, la cuna del Yaris Cross es de un SAE bastante mas bajo, que el recomendado en este clima mediterráneo
En mi caso, prefiero, un coche mejor aislado, menos ruidoso, y que en verano e invierno tenga mejor conservación de la energía (menos gasto para calentar o enfriar el habitáculo) un mejor confort acústico y térmico - para mi es algo importante- que no tiene por que ser entendido, compartido ni entendido, por el resto
El aislamiento acústico, y la conservación de energía, frio/calor en invierno/verano, influye en la experiencia de usuario y en el consumo (sea por combustible y peso)
- ¿Cómo aislar el ruido en un coche?
Uno de los factores que más inciden en el confort de un vehículo es el aislamiento que éste proporciona sobre el exterior. Disminuir el volumen de ruido que entra en el habitáculo es algo que tan solo se puede conseguir mediante un proceso de insonorización
Esto del ruido (y los ruiditos) entra dentro del usuario, los hay más duros de oido, y de los que prestan poca o mucha atención a estos detalles, en cualquier caso, el material aislante, se paga, en la compra de un coche, una casa... y solo se echa en falta, cuando este se pierde, es como pasar de un coche "peor" (o una peor experiencia de uso/usuario) a un coche "mejor" -siendo mejor peor algo relativo al usuario, uso y lugar donde este se vaya a desempeñar"
Reducir ruido, vibraciones y temperaturaLos coches más silenciosos
Como era de esperar, gran parte de los vehículos con los niveles de ruido más bajos en los últimos cinco años son eléctricos o híbridos enchufables....
- Lexus UX 300e: 62 dB(A)
- Mazda MX-30: 63 dB(A)
- Suzuki Across: 64 dB(A)
- MG ZS EV 105 kW (2019): 65 dB(A)
- Toyota GR Yaris: 65 dB(A)
- MG ZS EV: 65 dB(A)
- Mazda CX-3: 65,43 dB(A)
- Ford Puma (2021): 65,44 dB(A)
- Ford Puma (antes del 2021): 65.50 dB(A)
- Nissan X-Trail (2018): 65,81 dB(A)
- Mazda CX-30: 65,86 dB(A)
- Mazda 3: 65,90 dB(A)
- Mazda: 67 dB(A)
- MG Motor: 68,32 dB(A)
- Nissan: 68,37 dB(A)
- Suzuki: 68,39 dB(A)
- Volvo: 68,47 dB(A)
- Honda: 68,59 dB(A)
- DS Automobiles: 68,60 dB(A)
- Alfa Romeo: 68,64 dB(A)
- Peugeot: 68,66 dB(A)
- Mitsubishi: 68,69 dB(A)
- Rolls-Royce: 68,76 dB(A)
- Lexus: 68,76 dB(A)
- Citroën: 68,81 dB(A)
- Toyota: 69,08 dB(A)
- Renault: 69,09 dB(A)
El aislante, se paga, en el momento de la compra, o a posterior, y cada uno lo entiende/valora de distinta forma
Aislamiento acustico para Yaris Cross
INSONORIZACIÓN de puertas y maletero de Foros Toyota C-HR Rodillo de algodón insonorizado para coche, aislamiento acústico de espuma acústica, aislamiento de ruido automático, para automóvil Especificaciones: Práctico, portátil y duradero. Permite una presión uniforme de aplicación, minimiza...
www.clubtoyotayaris.es
autonocion dijo:Salvo en autopista o adelantamientos rápidos, resulta complicado echar en falta más potencia, lo que se complementa con un buen aislamiento de la mecánica, que además suena más natural.
Sigue siendo perceptible en aceleraciones fuertes, pero no resulta tan molesto su sonido y queda mejor disimulado.
A velocidades de crucero, apenas lo notarás.
Prueba Toyota Yaris Cross Hybrid 120H AWD-i Premiere Edition: va a ser un superventas
Han pasado más de 25 años desde que Toyota creó su segmento SUV. Aunque ya se habían asentado en…www.autonocion.com
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Ilumínanos. ¿cómo?
Hoy he medido el ruido en un trayecto por ciudad y carretera de 10 kilómetros
l
La media es de 67,4 dB
El pico máximo de 87,8 dB
Tengo planeado insonorizar el coche
Un vehículo bien aislado en este sentido es sinónimo de confort.
Normalmente, cuanto más grande es el coche y mejor equipado está, mejor será el aislamiento acústico.
Demasiado ruido interior puede condicionar notablemente la conducción, especialmente, cuando se trata de trayectos largos.
La media es de 67,4 dB
El pico máximo de 87,8 dB
Tengo planeado insonorizar el coche
Un vehículo bien aislado en este sentido es sinónimo de confort.
Normalmente, cuanto más grande es el coche y mejor equipado está, mejor será el aislamiento acústico.
Demasiado ruido interior puede condicionar notablemente la conducción, especialmente, cuando se trata de trayectos largos.
- Insonorizar el habitáculo del coche tiene numerosos beneficios:
- Absorbe el ruido exterior y lo mitiga.
- Favorece la acústica en el habitáculo, permitiendo disfrutar mejor del equipo de sonido o mantener una conversación entre los pasajeros.
- Retrasa la aparición de cansancio y evita pérdidas de concentración al volante.
- Según los materiales que se utilicen, se puede conseguir también un aislamiento térmico
- El capó y el frontal, para aumentar el confort acústico del conductor.
- Las puertas, introduciendo material aislante en el interior de los paneles. Para ello, primero hay que desmontar los paneles y luego volverlos a colocar.
- El mismo proceso se puede realizar en el maletero, retirar el revestimiento y colocar material aislante.
- Los cristales, uno de los elementos que más contribuyen al aislamiento acústico. Hay veces que una mala colocación de los cristales genera huecos por donde se cuela el aire y aumenta el ruido cuando se circula a alta velocidad por autovía. Puedes optar por montar cristales elaborados para reducir el ruido exterior.
- La superficie alrededor de las ruedas, especialmente, en vehículos grandes, como todoterrenos o SUV. Es una zona que suele generar vibraciones y ruido, más aún cuando se circula por terrenos irregulares.
- Techo y suelo, las partes que requieren un mayor trabajo, ya que hay que desmontar los tapizados, colocar los materiales aislantes y volver a montar todo. Se extraen los tapizados y se montan los materiales aislantes
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Y eso por que?
Naaa, por el ruido!
Si lo dices por a gráfica de arriba es a 120 dB no 120 km/h
Por aclarar el dato
Cuando compramos un dispositivo, tenemos que saber, que hay una garantía legal, y otra comercial y leer en la letra pequeña, que es lo que cubre en cada caso...
Cuando el trabajo de insonorización nos lo realizan en un taller de forma legal y con IVA también adquirimos otra garantía con este taller
Hay que prestar especial atención a las instalaciones eléctricas y no dejarlas taponadas
Con 80 dB es un coche ruidoso comparado con los 60 dB de los mejores y más insonorizados
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