¿El yaris híbrido tiene filtro de partículas? El vendedor me dijo que no, pero en la web de Toyota en las especificaciones del yaris pone que es inyección directa en otras web pone que es inyección indirecta por internet he visto que los gasolina de inyección directa tienen que llevar filtro de partículas. Alguien sabe si tiene filtro de partículas y que tipo de inyección es.
Filtro de partículas
- Autor de tema lolito80
- Fecha de inicio
Los filtros de partículas de gasolina (GPF) se utilizan para eliminar las partículas de los gases de escape de un motor de inyección directa de gasolina (GDI).
Sistema GPF (filtro de partículas de gasolina) ................................ 312
Limpieza de los filtros de partículas: lo que debes saber si es gasolina o diésel
Es el mayor de los quebraderos de cabeza de los usuarios que tienen un modelo equipado con un filtro de partículas. Aunque casi no requieren un mantenimiento, el proceso de regeneración.
www.motor.es
Fochus
Forero Experto
Esa página es del manual del Yaris?Los filtros de partículas de gasolina (GPF) se utilizan para eliminar las partículas de los gases de escape de un motor de inyección directa de gasolina (GDI).
Sistema GPF (filtro de partículas de gasolina) ................................ 312
Limpieza de los filtros de partículas: lo que debes saber si es gasolina o diésel
Es el mayor de los quebraderos de cabeza de los usuarios que tienen un modelo equipado con un filtro de partículas. Aunque casi no requieren un mantenimiento, el proceso de regeneración.
Siendo gasolina, los problemas de suciedad en EGR y filtro de partículas deberían ser menores que con el diésel. Aún así, con el motor caliente, un buen estirón de vez en cuando, le va de maravilla.
En mi Avensis D4D, siempre que hacía un viaje largo, bajaba a 4a y cuesta arriba y durante unos kms, lo mantenía por encima de las 3700 rpm. En 400.000 kms, no tuve que cambiar un inyector y la EGR la limpié por 1a vez con el cambio de correa de los 315.000 kms. Me dijeron que estaba bastante limpia.
En mi Avensis D4D, siempre que hacía un viaje largo, bajaba a 4a y cuesta arriba y durante unos kms, lo mantenía por encima de las 3700 rpm. En 400.000 kms, no tuve que cambiar un inyector y la EGR la limpié por 1a vez con el cambio de correa de los 315.000 kms. Me dijeron que estaba bastante limpia.
