Totalmente de acuerdo, que un indicador te indique una autonomía de 8 Km y que en realidad puedas hacer 100 Km me parece que genera un stress innecesario. Personalmente, creo que es más el perjuicio que ocasiona (lo viví en carne propia y sin conocer que funcionaba así) que los beneficios que se puedan argumentar.
Ok, ya sois varios los que me confirmáis que la autonomía es sin contar la reserva.
Toyota y sus "cagadas"
No hace falta apurar.. cuando queden 100 km rellena y asi evitas estres
Yo también tenia la misma duda y he apurado hasta que se ha encendido la reserva (a los 27km de autonomía) hice otros 15km antes de ir a repostar y me han entrado 30litros apurando al maximo . Eso significa lo que ya todos dicen y es que la autonomía que marca es solo hasta la reserva y aún nos quedan otros 6 litros. Que son más de100km.
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Este artículo y casi todo lo relacionado con este tema en particular parecen más un guion de serie «B» de una película de suspense o catástrofes. Vaya miedo mete …Por qué no debe apurarse la reserva del depósito de gasolina
Agotar al máximo los kilómetros de autonomía disponibles siempre puede acabar con la desagradable sorpresa de quedarse sin gasolina y que el coche se pare en mitad de la calle o la carretera.
Lo aconsejable es no dejar que el nivel de carburante baje del 20% de la capacidad del depósito (es decir, evitar que se encienda la luz de reserva), garantizando de con ello que la bomba siempre funcionará en buenas condiciones y que no succionará un exceso de impurezas.
- Pero apurar esos últimos litros de combustible tampoco será bueno para la mecánica.
Llenar el depósito de gasolina entero o rellenarlo poco a poco
Menos combustible, más evaporación
Apurar a circular con la reserva del depósito encendida no ayuda a ahorrar ni es bueno para el vehículo. Es posible, al contrario, que empeoren las cifras de gasto de carburante o que contribuya a estropear el motor. La lógica básica detrás de esta afirmación es que cuánto más vacío esté el depósito de combustible de un coche, más fácil se evaporará la gasolina o el diésel que quede dentro ya que entrará más aire en el tanque y, por lo tanto, antes se agotará y habrá que acudir a la gasolinera.
Mientras que muchos conductores alegan que, al llevar el tanque lleno, el coche pesa más y por lo tanto consume más, es cierto que los pocos gramos de más de llevar el tanque lleno son casi imperceptibles. En este sentido, lo importante es no cargar en exceso el maletero.
- Varios fabricantes y especialistas, como Toyota, afirman que lo mejor es llevar el depósito siempre al máximo de combustible y no esperar nunca a que salte la luz de la reserva para repostar.
Por último, otro efecto negativo en la mecánica del coche de repostar en pequeñas cantidades es que el contador del depósito no llegue a actualizarse y la luz de reserva se quede encendida, afectando así a la mecánica del coche.
Depósito lleno o vacío. ¿Cómo ahorro combustible?
Depósito lleno o vacío. ¿Cómo ahorro combustible?
Es un mito extendido la creencia de que vaciar el depósito de combustible a la larga te hace ahorrar dinero. Te explicamos el por qué.
Es común encontrar a conductores que apuran al máximo el combustible de su coche y lo rellenan con pequeñas cantidades. Esta práctica puede salvarte de un apuro, pero a la larga es perjudicial para el coche. Te damos los motivos en este post.
Uno de los quebraderos de cabeza de todo conductor es la de buscar maneras de ahorrar combustible. Llega a tal punto que se han creado varios falsos mitos que atañen al consumo. En este artículo vamos a tratar de desmitificar a todos aquellos que dicen que “lo mejor es vaciar el depósito y rellenar con pocos litros” y que, de esta manera, se controla mejor el consumo sin malgastar.
Este mito es mentira: lo mejor es siempre tener el máximo de combustible y rellenar sin esperar a que se quede seco tu depósito de gasolina. Este supuesto es mejor, ya que cuanto más vacío está el depósito, más fácil se evapora el combustible, por lo tanto se consume antes.
También podrías pensar que “claro si lleno el depósito, el coche pesa más y consume más…”. Tranquil@, a no ser que seas Fernando Alonso y estés en una carrera del Mundial de Resistencia este aspecto no influye apenas en la conducción cotidiana, los gramos de más que consumirás serán prácticamente imperceptibles.
En muchos vehículos, cuando se rellena con poco combustible, el contador del depósito no se actualiza y se puede encender la luz de la reserva. Jugar con el nivel de combustible puede afectar gravemente a la mecánica de tu vehículo.
Si cada vez que repostas te obligas a llenar prácticamente el depósito, crearás un hábito y cuidarás aún más tu conducción.
Un verdadero Toyotero ya tendrá interiorizado todo consejo sobre conducción eficiente.
Si todavía tienes dudas sobre ahorrar combustible seguiremos ofreciéndote trucos para conseguirlo.
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Sergio EGUÍA dijo:¿Cuántos kilómetros puede recorrer tu coche con la gasolina en reserva?
La pregunta es tan popular como absurda.
Pues eso. Depende.
- ¿Cuántas veces te puedes golpear con una piedra en la cabeza antes de abrirte el cráneo?
En cualquier caso, y como diría Miyagi,
- ¿Con cuánta fuerza?
Miyagi dijo:Así que tampoco te rompas la cabeza pensando en cuánto va a tardar en terminarse la gasolina de tu coche una vez que has entrado en reserva. Para. Reposta lo antes posible.
- ¿Por qué iba a querer nadie partirse la crisma a pedradas?
Aún mejor, hazlo antes de que salte el aviso.
Conducir con el depósito bajo mínimos es muy malo para la mecánica, una aberración desde el punto de vista de la seguridad y un riesgo económico.
- Si te quedas tirado en el arcén por haber acabado el combustible -y esas cosas pasan-, te multarán.
- Y da gracias de que no te apliquen un recargo por tonto.
¿Cuántos kilómetros puede recorrer un coche con la gasolina en reserva?
¿Cuántos kilómetros puede recorrer tu coche con la gasolina en reserva? La pregunta es tan popular como absurda. ¿Cuántas veces te puedes golpear con una piedra en la cabeza anteswww.elcorreo.com
Buenas nochesAyer reposte de nuevo, el testigo se encendió a los 29 Km restantes, así que parece que sobre los 30 suele saltar. He hecho esta vez 619 Km, entre repostajes, con 4,6 L/100 de consumo … parece que voy aprendiendo a conducir el “bicho” y voy obteniendo consumos de 4,5 a 4,9. Teníais razón con el tema de aprovechar las inercias y desde que uso el modo ECO en todo, el consumo ha mejorado muchísimo. Olé.
yo ahora mismo (mientras espero a mi YC) tengo mi Ford Fusion de 2009 TDCI con un consumo de 4,5 l/100 km. Con un depósito similar al del Yaris Cross (35-40l) le hago unos 830 km por depósito creo que se me dará bien llevar al Yaris con un consumo bajito, o eso espero 
el comercial flipaba
Buenas noches
Como anécdota, cuando hice la prueba en el concesionario, le bajé el consumo al coche de prueba
La verdad es que nunca he llevado un coche tan moderno, ni tengo ni papa del cambio automático (tenía miedo de ir pegando tirones como el primer día de autoescuela) y lo llevé como si lo llevara todos los días
Estoy deseando tenerlo
Cierto, nosotros con el mismo estilo de conducción y mismos trayectos, nos ha aumentado el consumo de entre 0,5 y casi un litro más a los cien kilómetros. Además de eso, al menos en nuestro caso, comparado con nuestro anterior coche (diesel) notamos que apenas se calienta el interior del coche y eso que lo llevamos siempre en Auto.
Yo con mi TYCSP no he pasado de 670 jamás, así que lo que cuentas para mí es SciFI, así que más de 800, es de encuentros en la tercera fase.
@JorgePerico veo que lo llevas configurado como “repostar”. ¿lo llevas siempre así?. Yo lo llevo en “tras reinicio” siempre y pulso “OK” al repostar. ¿Se te resetea a “0" cuando repostas, supongo, pero también lo hace con las estadísticas de panel de consumos de la pantalla de TSC?
Hola @Cap.SadWing. Sí, lo llevo siempre para que se resetee después de repostar, ya que así puedo tener una visión global de cuánto consume el coche por depósito. Si deseo conocer el consumo de un determinado trayecto ya tengo la aplicación MyT que te da toda esa información. En cambio, si lo tuviera configurado como "tras reinicio" no tendría manera de saberlo (sí que lo tendría ya que uso Spritmonitor, pero me es más fácil así). Y efectivamente, cuando reposto (depósito completo) se reinicia solo. Respecto a lo de la pantalla del TSC no te puedo decir, tengo acabado Active Tech que usa Toyota Touch 2.
Vale OK. Gracias “apañero”. Yo también uso Spritmonitor … Con la opción “tras Reinicio” tienes que OBLIGATORIAMENTE pulsar el OK del volante para ponerlo a cero, pero … Si te Resetea el control de consumos del TSC y te hace un poco como el Sprintmonitor, para poder llevar el control (aunque solo te controla 6 repostajes y luego lo tienes que resetear a 0 por obligación), es un poco “mierder” este "ordeñador" de consumos de abordo. Malo, malo …
"Bro", te voy a pedir "derechos de autor" por la foto...
