Ventajas ninguna… si no llevase cambio CVT pues la principal ventaja sería que en trayectos de autopista a la misma velocidad el motor iría algo menos revolucionado pero al llevar cambio e-CVT esto no ocurre.
Ha cambiado la normativa? Hasta la fecha en todas las itv que he pasado a mis coches, siempre que han llevado una llanta de mayor diámetro no he tenido ningún problema ya que en ningún caso se ha excedido más de un 3% el diámetro de la rueda. Únicamente, en los últimos años me hacían la anotación en la hoja de ITV "inspecciona con llanta xxxxx y neumático xxxx"
Pues ahora aquí me has matao
Pues ahora aquí me has matao
En mi anterior coche tenía ruedas de contacto con llanta 16” y las de serie llanta 17” pero en la ficha tenía homologado 16”, 17” y 18” (de fábrica), es cierto que las de 16” las incluí como extra en el seguro y nunca tuve que lidiar con ITV ni nada porqué todo estaba en ficha pero, y no sé si depende de cada comunidad, aquí tenía entendido que las llantas tienen que estar en ficha y lo único admisible eran algunas equivalencias en la medida del neumático pero puede ser que me estoy equivocando.
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Pues yo siempre había pensado que el tamaño de la llanta tenía que venir en ficha. Es bueno saberlo. De hecho si baja el perfil en tamaño sería prácticamente igual que las 16” de serie que me imagino que llevan un perfil alto así que al final tampoco le va a penalizar el consumo o aceleración.Por lo visto no hay ningún cambio y se pueden cambiar siempre que diámetro del conjunto de rueda y ancho de vías no supere el 3%.
Cambiar las llantas del coche: homologación, medidas... | Noticias coches.net
En esta guía básica os explicamos qué se necesita a la hora de cambiar las llantas de un coche, cuándo hay que homologarlas y todo lo que debes tener en cuenta.