Toma de 12V de cabina, "Kaput"

[Cap.SadWing]

Pues eso, ha deja de funcionar la salida de 12 V (mal llamada, toma de mechero) de la cabina, no da corriente en absoluto (funcionaba bien antes), así que no sé que pasará. Como me toca revisión en enero lo pondré en la lista de «cosas rotas» para que lo arreglen.

 

[Rubén_M]

Pues eso, ha deja de funcionar la salida de 12 V (mal llamada, toma de mechero) de la cabina, no da corriente en absoluto (funcionaba bien antes), así que no sé que pasará. Como me toca revisión en enero lo pondré en la lista de «cosas rotas» para que lo arreglen.

Mírate los fusibles de la cabina (zona pies conductor) suelen llevar alguno de repuesto con sus pinzitas. Posiblemente tenías algo conectado que puede trabajar a más amperaje que el propio fusible y como ahora muchos enchufes tipo mechero ya no llevan fusible independiente como antaño, a veces pasa que si por mal funcionamiento o cruce interno del dispositivo o un pico de tensión en vez de saltar su propio fusible hace saltar el del coche.
De hecho es probable que sea la misma instalación que el del maletero, sí el del maletero no funciona, es el fusible (aunque pueden llevar fusibles independientes pero no lo creo).

 

[Cap.SadWing]

Mírate los fusibles de la cabina (zona pies conductor) suelen llevar alguno de repuesto con sus pinzitas. Posiblemente tenías algo conectado que puede trabajar a más amperaje que el propio fusible y como ahora muchos enchufes tipo mechero ya no llevan fusible independiente como antaño, a veces pasa que si por mal funcionamiento o cruce interno del dispositivo o un pico de tensión en vez de saltar su propio fusible hace saltar el del coche.
De hecho es probable que sea la misma instalación que el del maletero, sí el del maletero no funciona, es el fusible (aunque pueden llevar fusibles independientes pero no lo creo).

Gracias, lo mirare como dices ...

 

[Cap.SadWing]

Pues lo he mirado. Dentro de cabina, no hay caja de fusibles, lo he mirado bien o por lo menos yo no la he visto si es que está oculta. En el vano motor hay dos cajas de fusibles, una pequeña que solo tiene 3 fusibles (15, 7,5 y 30) nada más y parecen estar bien y la caja de fusibles grande, de la que he abierto y con el extractor, he sacado 7 u 8 fusibles del estándar y todos estaban bien (no hay repuestos para sustituir). Como no sé cuál es el exacto que afecta a la toma 12 V, voy a dejarlo para la revisión que es en enero y que lo solucione el SAT. @Rubén_M, tienes razón, la toma de maletero tampoco funciona, así que como dices están conectadas y les afecta el mismo fusible. Ya os contaré cuando pase la revisión.

 

[Rubén_M]

Pues lo he mirado. Dentro de cabina, no hay caja de fusibles, lo he mirado bien o por lo menos yo no la he visto si es que está oculta. En el vano motor hay dos cajas de fusibles, una pequeña que solo tiene 3 fusibles (15, 7,5 y 30) nada más y parecen estar bien y la caja de fusibles grande, de la que he abierto y con el extractor, he sacado 7 u 8 fusibles del estándar y todos estaban bien (no hay repuestos para sustituir). Como no sé cuál es el exacto que afecta a la toma 12 V, voy a dejarlo para la revisión que es en enero y que lo solucione el SAT. @Rubén_M, tienes razón, la toma de maletero tampoco funciona, así que como dices están conectadas y les afecta el mismo fusible. Ya os contaré cuando pase la revisión.

Si de aquí a enero no te molesta mucho, déjaselo a ellos. Creo recordar que hay que sacar la tapa sobre los pies o la del lateral. Ahora no sé pero en el manual puede ser que venga también la de la cabina.
Sabiendo que no funciona el trasero casi seguro es el fusible, mejor que sea eso que no la propia toma. Podrías comprobar el amperaje del dispositivo que sueles llevar conectado, normalmente debería poner el amperaje junto al voltaje por si es mayor al del fusible de origen para cuando te lo cambien que no vuelva a pasar.

 

[Agustí]

Hola , el fusible de la toma de mechero ( la del salpicadero i la del maletero) està debajo del volante . Es uno de 15 A, creo recordar que està en vertical , que me costo un riñón ( casi los dos por la postura) de identificar. Para trabajar bien, es mejor soltar una tapa grande de plàstico , las luces que iluminan los pedales(2) y el enchufe digital y luego soltar la pequeña tapa de la caja de fusibles ( donde està el esquema de fusibles, para marcianos, porque las indicaciones estan en lenguaje de kripton) . Ojo al soltar la tapa grande de plàsticpo , pues ademàs de los dos tornillos, tiene un passador en el fondo, a la derecha, que puede romperse facilmente ( hay que tirar hacia la izquierda con cuidado para que salga)

 

[Agustí]

Ya puestos: alguien sabe donde està el fusible que alimenta el amplificador de antena de la ràdio? Quise sacar corriente para instalar un lucecita sobre el banco trasero ( pues que aunque parezca mentira , el coche no lleva esa luz de serie, y con los vidrios traseros tintados no se vé nada atràs ) y creo que jodí algo, porque el cable elèctrico que salía de la toma de antena de allí ahora ya no da corriente y la radio no pilla ninguna emissora

 

[Cap.SadWing]

Hola , el fusible de la toma de mechero ( la del salpicadero i la del maletero) està debajo del volante . Es uno de 15 A, creo recordar que està en vertical , que me costo un riñón ( casi los dos por la postura) de identificar. Para trabajar bien, es mejor soltar una tapa grande de plàstico , las luces que iluminan los pedales(2) y el enchufe digital y luego soltar la pequeña tapa de la caja de fusibles ( donde està el esquema de fusibles, para marcianos, porque las indicaciones estan en lenguaje de kripton) . Ojo al soltar la tapa grande de plàsticpo , pues ademàs de los dos tornillos, tiene un passador en el fondo, a la derecha, que puede romperse facilmente ( hay que tirar hacia la izquierda con cuidado para que salga)

A mí, hace un par de meses, me “salto” el fusible de las tomas de 12 V. Ayer que me tocaba revisión anual y me cambiaron el fusible gratuitamente en garantía. Supongo que se me fue por un pico de corriente por un adaptador de carga de teléfono móvil.

Yo estuve buscando el fusible, pero no encontré nada de nada, por lo que indicas, casi es imposible de cambiar, por lo difícil de colocación y postura. Me da la impresión que el fusible salta por poca cosa en cuanto tenemos una sobretensión, mala cosa.