Problema Motor Dynamic Force

adrianc.rufo

Forero Activo
Vehículo/s
Toyota Yaris Style Azul Cobalto
Han descubierto un problema en los motores que montan nuestros yaris y yaris cross. Copio y pego la información de la noticia (está en inglés, pero en resumen: sufren de EGR)

————

Upd. The bad news for European car owners: Toyota has refused to treat numerous problems with the EGR cooler as a design defect and a warranty claim.

F9072009-7550-4DC2-A9C7-0C54FC2B7D56.png

As known, due to the destruction of the EGR cooler heat exchanger, coolant ingress the EGR channels and then into the cylinders. At the same time, abundant deposits (in the form of powder or crystals) form in the gas channels, often the EGR valve sticks. External symptoms - white smoke from the exhaust pipe, engine hesitation and power loss, the appearance of DTC codes (P319000, P04019C etc.), antifreeze level drops and engine overheat is possible. All this take place on cars rather new and at rather low mileage.

06A387B2-27D6-4662-BE58-82F410F63FBD.jpeg

In general, the reason is clear - since the new generation (Dynamic Force) Toyota began to equip all the gasoline engines with high-performance EGR systems with water cooling, but did not provide for the necessary durability and corrosion resistance for real operating conditions. EGR coolers have long been used in diesel models, and internal heat exchanger leaks also occur there, but such cases are much less resonant (besides, fatigue cracks covered by the warranty are among the reasons). Also owners of hybrid 2ZR-FXE (where EGR also plays an important role) meet a similar problem.

18290747-DB75-4FDD-898E-AAA9FA46E61B.jpeg

However, in this case, Toyota decided to consider corrosion due to using of low-quality gasoline with an admixture of chlorine compounds as the cause and set out its position in the latest TSB EG-00691T-TME (02.02.2022). Repairs should be paid by the owners (the usual bill in S.Europe was $1500 as of 2021), but regional offices can provide a discount. At the same time, the service life of the new EGR cooler is also completely unpredictable.
 

Mar

Forero Experto
Han descubierto un problema en los motores que montan nuestros yaris y yaris cross. Copio y pego la información de la noticia (está en inglés, pero en resumen: sufren de EGR)

————

Upd. The bad news for European car owners: Toyota has refused to treat numerous problems with the EGR cooler as a design defect and a warranty claim.

Ver el archivo adjunto 505

As known, due to the destruction of the EGR cooler heat exchanger, coolant ingress the EGR channels and then into the cylinders. At the same time, abundant deposits (in the form of powder or crystals) form in the gas channels, often the EGR valve sticks. External symptoms - white smoke from the exhaust pipe, engine hesitation and power loss, the appearance of DTC codes (P319000, P04019C etc.), antifreeze level drops and engine overheat is possible. All this take place on cars rather new and at rather low mileage.

Ver el archivo adjunto 506

In general, the reason is clear - since the new generation (Dynamic Force) Toyota began to equip all the gasoline engines with high-performance EGR systems with water cooling, but did not provide for the necessary durability and corrosion resistance for real operating conditions. EGR coolers have long been used in diesel models, and internal heat exchanger leaks also occur there, but such cases are much less resonant (besides, fatigue cracks covered by the warranty are among the reasons). Also owners of hybrid 2ZR-FXE (where EGR also plays an important role) meet a similar problem.

Ver el archivo adjunto 507

However, in this case, Toyota decided to consider corrosion due to using of low-quality gasoline with an admixture of chlorine compounds as the cause and set out its position in the latest TSB EG-00691T-TME (02.02.2022). Repairs should be paid by the owners (the usual bill in S.Europe was $1500 as of 2021), but regional offices can provide a discount. At the same time, the service life of the new EGR cooler is also completely unpredictable.
Pues deberían hacerse cargo de los cambios como han hecho otras marcas con problemas similares..

Me parece fortísimo que achaquen la culpa al uso de según qué gasolinas en lugar de responsabilizarse..
 

vitz

Forero Habitual
Vehículo/s
Yaris GR Sport
Han descubierto un problema en los motores que montan nuestros yaris y yaris cross. Copio y pego la información de la noticia (está en inglés, pero en resumen: sufren de EGR)

————

Upd. The bad news for European car owners: Toyota has refused to treat numerous problems with the EGR cooler as a design defect and a warranty claim.

Ver el archivo adjunto 505

As known, due to the destruction of the EGR cooler heat exchanger, coolant ingress the EGR channels and then into the cylinders. At the same time, abundant deposits (in the form of powder or crystals) form in the gas channels, often the EGR valve sticks. External symptoms - white smoke from the exhaust pipe, engine hesitation and power loss, the appearance of DTC codes (P319000, P04019C etc.), antifreeze level drops and engine overheat is possible. All this take place on cars rather new and at rather low mileage.

Ver el archivo adjunto 506

In general, the reason is clear - since the new generation (Dynamic Force) Toyota began to equip all the gasoline engines with high-performance EGR systems with water cooling, but did not provide for the necessary durability and corrosion resistance for real operating conditions. EGR coolers have long been used in diesel models, and internal heat exchanger leaks also occur there, but such cases are much less resonant (besides, fatigue cracks covered by the warranty are among the reasons). Also owners of hybrid 2ZR-FXE (where EGR also plays an important role) meet a similar problem.

Ver el archivo adjunto 507

However, in this case, Toyota decided to consider corrosion due to using of low-quality gasoline with an admixture of chlorine compounds as the cause and set out its position in the latest TSB EG-00691T-TME (02.02.2022). Repairs should be paid by the owners (the usual bill in S.Europe was $1500 as of 2021), but regional offices can provide a discount. At the same time, the service life of the new EGR cooler is also completely unpredictable.
Muchas gracias por informar. Sobretodo para los que aun nos estamos decidiendo por la compra.
 

Burnout

Forero Activo
Vehículo/s
Toyota Yairis Cross AWD-i
¿Cuál es la fuente de la noticia?

traducido dijo:
Actualización
Las malas noticias para los propietarios de automóviles europeos:
Toyota
se ha negado a tratar numerosos problemas con el enfriador de EGR como un defecto de diseño y un reclamo de garantía.

Como se sabe, debido a la destrucción del intercambiador de calor del enfriador de EGR, el refrigerante ingresa a los canales de EGR y luego a los cilindros.
Al mismo tiempo, se forman abundantes depósitos (en forma de polvo o cristales) en los canales de gas, a menudo la válvula EGR se atasca. Síntomas externos: humo blanco del tubo de escape, vacilación del motor y pérdida de potencia, aparición de códigos DTC (P319000, P04019C, etc.), caídas del nivel de anticongelante y posible sobrecalentamiento del motor.
Todo esto tiene lugar en automóviles bastante nuevos y con un kilometraje bastante bajo.

En general, la razón es clara: desde la nueva generación (Dynamic Force), Toyota comenzó a equipar todos los motores de gasolina con sistemas EGR de alto rendimiento con refrigeración por agua, pero no proporcionó la durabilidad y la resistencia a la corrosión necesarias para las condiciones reales de funcionamiento.
Los enfriadores EGR se han utilizado durante mucho tiempo en los modelos diésel, y allí también se producen fugas en el intercambiador de calor interno, pero estos casos son mucho menos resonantes (además, las grietas por fatiga cubiertas por la garantía se encuentran entre las razones). También los propietarios de híbridos 2ZR-FXE (donde EGR también juega un papel importante) se encuentran con un problema similar.

Sin embargo, en este caso, Toyota decidió considerar cómo causa la corrosión debida al uso de gasolina de baja calidad con una mezcla de compuestos de cloro y expuso su posición en el último TSB EG-00691T-TME (02.02.2022).
Los propietarios deben pagar las reparaciones (la factura habitual en el sur de Europa era de $ 1500 a partir de 2021), pero las oficinas regionales pueden ofrecer un descuento.
Al mismo tiempo, la vida útil del nuevo enfriador EGR también es completamente impredecible.
Toyota retira 122,000 motores diesel debido al riesgo de incendio del enfriador EGR (semana 13/21)
Vehículos retirados anunciados en la decimotercera semana de 13
Toyota Auris (2015-2018)El enfriador de recirculación de gases de escape (EGR) puede desarrollar una fuga interna de refrigerante.
Toyota Avensis (2015 - 2018)El enfriador de recirculación de gases de escape (EGR) puede desarrollar una fuga interna de refrigerante.
Toyota RAV4 (2015-2018)El enfriador de recirculación de gases de escape (EGR) puede desarrollar una fuga interna de refrigerante.
Toyota Verso (2015-2017)El enfriador de recirculación de gases de escape (EGR) puede desarrollar una fuga interna de refrigerante.

2020 - Los autos más retirados del mercado en Europa


El número de retiros de automóviles está aumentando
Alrededor de 30 retiros de automóviles aparecen en el sistema de información de la UE Rapex cada mes. Todos los defectos se reparan gratuitamente incluso con los coches de más de diez años. Si el propietario no recibe una carta de invitación del fabricante, debe comunicarse con el distribuidor más cercano. Recuerde que uno de cada cuatro autos permanece sin reparar después del retiro.


Lista de modelos de automóviles (así como códigos de modelo) y motores afectados por el problema anterior, según boletines oficiales de servicio:
  • Toyota Yaris -KSP211, MXPH11;
  • Toyota Yaris Cruz - MXPB10, MXPJ10, MXPJ15
Facebook Toyota y Lexus Hybrid - problema refrigerador EGR y valvola EGR
MXPJ10M15A-FXE + 1NM1.5h2WD
MXPJ15M15A-FXE +1NM/1MM1.5he4WD

Toyota Yaris Cross 10 (2020-)

トヨタ ヤリスクロス
MXPB10M15A-FKS1.5i d4s2WD
MXPB15M15A-FKS1.5i d4s4WD
MXPJ10M15A-FXE + 1NM1.5ih2WD
MXPJ15M15A-FXE +1NM/1MM1.5ihe4WD

Cómo detectar rápidamente los síntomas de una válvula EGR defectuosa
Una válvula EGR defectuosa puede causar problemas con el flujo y el funcionamiento del sistema EGR, lo que puede generar problemas de rendimiento, incluida una reducción de la potencia, una aceleración reducida y una menor eficiencia de combustible.
También puede hacer que aumenten las emisiones de los vehículos
 
Última edición:

Franar

Forero Activo
Vehículo/s
Toyota Yaris S-Edition
Aunque solo afecta a determinados motores, deberán buscar una solución..
 
Arriba Pie